La disputa comercial entre China y Estados Unidos suma un nuevo capítulo con implicaciones legales y empresariales de alto impacto. En el centro del conflicto aparece BYD, uno de los fabricantes de movilidad eléctrica más relevantes a nivel global, que decidió llevar su inconformidad a los tribunales estadounidenses.
BYD presentó una demanda contra el Gobierno de Estados Unidos para impugnar el uso de poderes ejecutivos que permitieron imponer aranceles durante la administración del presidente Donald Trump. Además, la empresa solicitó el reembolso de todos los pagos realizados desde abril, al considerar que la medida carece de sustento legal.
BYD cuestiona el uso de la IEEPA
La demanda se presentó el 26 de enero ante el Tribunal de Comercio Internacional de Estados Unidos por cuatro filiales estadounidenses de BYD. En el documento, la empresa argumenta que la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional no autoriza la imposición de aranceles, ya que el texto legal no menciona impuestos fronterizos ni conceptos equivalentes.
Este caso marca un precedente relevante, al tratarse de la primera demanda interpuesta por un fabricante automotriz chino contra los aranceles estadounidenses. La acción legal se suma a miles de litigios promovidos por empresas internacionales que también cuestionan la aplicación de la IEEPA para fines comerciales.
Asimismo, BYD explicó que optó por presentar una demanda independiente para proteger su derecho a recuperar los aranceles ya pagados. La compañía busca asegurar un eventual reembolso si los tribunales determinan que la aplicación de la ley excedió las facultades del Poder Ejecutivo.
Un caso con alcance más amplio
El proceso legal de BYD avanza en paralelo a otros litigios de alto perfil. La Corte Suprema de Estados Unidos analiza la legalidad de los aranceles, aunque autoridades comerciales han reconocido la complejidad y relevancia del tema para el comercio internacional.
Aunque BYD no comercializa automóviles de pasajeros en Estados Unidos, mantiene operaciones relevantes en el país mediante autobuses, vehículos comerciales, baterías, sistemas de almacenamiento de energía y paneles solares. Este portafolio explica el impacto directo de los aranceles en su estructura de costos y estrategia de expansión.
