México está modificando las reglas para atraer inversión automotriz y facilitar la llegada de nuevas líneas de producción. El gobierno federal permitirá temporalmente importar sin el arancel de 10 por ciento determinados componentes utilizados para ensamblar vehículos mediante los esquemas SKD y CKD, una estrategia que busca fortalecer la competitividad industrial del país.
La medida tendrá una vigencia de cinco años y estará limitada a fabricantes que ya cuentan con instalaciones productivas en territorio mexicano. La Secretaría de Economía sostiene que este periodo permitirá comenzar con operaciones de ensamble y avanzar gradualmente hacia procesos de manufactura más complejos y una mayor participación de proveedores nacionales.
¿Qué significan los esquemas SKD y CKD?
El modelo SKD permite importar vehículos parcialmente desmontados para terminar su ensamble en México. En el CKD, las unidades llegan completamente desmontadas y requieren un proceso local más amplio para convertirse en vehículos terminados. Ambos sistemas reducen las barreras iniciales para establecer nuevas operaciones productivas.
La estrategia recupera un modelo con antecedentes históricos. En 1962, el gobierno de Adolfo López Mateos impulsó una política automotriz que restringió estos esquemas y estableció requisitos de integración nacional para estimular el desarrollo de fabricantes mexicanos de autopartes.
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El desafío será generar mayor valor en México
La exención no estará disponible para cualquier fabricante. Economía indicó que únicamente 11 productores de vehículos ligeros con instalaciones en México podrán solicitar el beneficio, siempre que cumplan las autorizaciones y controles correspondientes.
General Motors representa uno de los ejemplos de esta estrategia. La compañía trasladará desde China hacia México dos líneas de producción, que comenzarán mediante ensamble y posteriormente incorporarán contenido local. Expansión identifica los modelos como Groove y Aveo, cuya producción está prevista en Ramos Arizpe, Coahuila.
