Taruk, el autobús eléctrico mexicano que acelera la industria automotriz nacional

En agosto de 2025, Taruk se presentó como el primer autobús eléctrico diseñado y fabricado en México. Su ensamblaje corre a cargo de DINA en Ciudad Sahagún, Hidalgo, mientras que el tren motriz se produce en Iztapalapa, Ciudad de México.

Este esquema productivo integra a universidades como la UNAM y la UAM junto con el Conahcyt y la empresa MegaFlux, marcando un ejemplo de colaboración entre industria y academia.

El vehículo mide 9.5 metros de largo, cuenta con capacidad para 60 pasajeros y logra una autonomía de hasta 350 kilómetros con una sola carga. Su batería se recarga por completo en cuatro horas, lo que lo coloca como una alternativa competitiva frente a modelos internacionales.

Además, Taruk incorpora un 70 por ciento de componentes nacionales, con la meta de alcanzar un 75 por ciento en los próximos ciclos de producción.

Mercado en expansión

Las primeras 320 unidades se destinarán a Ensenada antes de llegar a 67 ciudades intermedias en todo el país. El plan de producción contempla 6,000 autobuses en un lapso de 18 meses, cifra que refleja la ambición del proyecto y su capacidad para abastecer la demanda de movilidad eléctrica en México.

Interés internacional

El atractivo de Taruk trasciende fronteras. Autoridades de Los Ángeles han manifestado intención de adquirir entre 10,000 y 20,000 unidades durante los próximos dos años. Este interés externo fortalece la proyección del vehículo como un referente de exportación y abre la puerta a nuevos mercados para la industria mexicana.

El impacto económico se perfila notable; la producción del Taruk tiene potencial de generar más de 5000 empleos directos e indirectos en el país, consolidando su relevancia más allá de la innovación tecnológica.

 

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